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滇越铁路

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-03-20  浏览次数:1699
核心提示:滇越铁路是云南省的第一条铁,也是全国为数不多的米轨铁路(窄轨铁路)之一。原是法国殖民当局根据不平等条约修建的。因为起于原
 滇越铁路是云南省的第一条铁,也是全国为数不多的"米轨"铁路(窄轨铁路)之一。原是法国殖民当局根据不平等条约修建的。因为起于原法属殖民地越南的海防市,经老街边中越边界,进人云南,自河口北伸到昆明,故称滇越铁路,河口至昆明段也称昆河铁路。
滇越铁路是中国境内最早修筑的铁路之一,也是中国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。滇越铁路是云南百年前惟一的运输“大动脉”,也是中国西南地区的第一条铁路,被称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程[1]  。著名的人字桥:用钢结构,很少维修,在当时是全球顶级技术。
滇越铁路全线分南北两大段。南段(海防至老街)在越南境内,称越段,长394公里;北段(河口至昆明)在中国境内,自老开跨越红河进入河口,经碧色寨到昆明,称滇段,长469公里(正线铺轨464.567公里),设置车站34个。越段于1901年动工,1903年告成。滇段于1904年动工1910年竣工。滇段工程远比越段艰巨,桥梁425座,有的两端紧接隧道,下临万丈深涧;隧道155座,占滇段全长的36%。1910年4月1日全线通车。
在抗日战争时期,它是南方的重要运输通道。
1958年铁道部电令:滇段改称昆河铁路。


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